Планинското колоездене надолу е бързо развиващ се сегмент на планинско колоездене, което се провежда на стръмни курсове или извън сезони ски писти. Велосипедите за спускане са здрави и имат пълно окачване с допълнително движение, което ги прави особено умели при завладяването на тежки терени при високи скорости. Повечето традиционни планински велосипеди имат малка полза за екстремното усвояване и по-слабата геометрия на спускане на велосипед, тъй като велосипедите за спускане обикновено са много по-тежки от традиционните планински велосипеди.
Велосипеди за спускане: Изградени за наказание
Велосипедите за спускане са изградени, за да издържат на изключително наказание. Тъй като състезанията по спускане се провеждат при високи скорости, избягването на препятствия е трудно, а и велосипедът, и мотоциклетистът са склонни да поемат побой. По този начин рамките са изключително здрави и са изработени от високоякостни материали, обикновено стомана, титан и въглеродни влакна. Теглото не е от изключителна важност за мотор за спускане, тъй като повечето курсове имат много малко изкачване. Рамките също се отличават с по-слаба геометрия, което поставя ездача много по-назад. Рамките са винаги с пълно окачване, с движение за задното колело за намаляване на удара и удара. Вилката на мотор спускане често има двойна корона, която поставя втора скоба в горната част на вилката за допълнителна твърдост и здравина.
Дръжте спининг
Велосипедите за спускане обикновено разполагат с 26-инчови вместо 29-инчови джанти, тъй като тези колела имат по-малки джанти, които осигуряват по-голяма структурна твърдост. Броят на спиците обикновено е 32 или по-висок, тъй като повече спици не позволяват да се върти колелото толкова често. Велосипедистите по спускане обикновено пускат гумите си при по-ниско налягане, за да поддържат сцепление върху отпуснати повърхности и да поемат известно въздействие, а тези гуми често използват корпус, устойчив на пробиване. Подобно на останалата част от спускане под наем, колелата са предназначени предимно да поемат наказание, без да се провалят.
Разбивка на планински велосипед
Традиционните планински велосипеди не се нуждаят от изграждането на бомбардировачи и продължително пътуване на мотор за спускане, тъй като рядко се съревновават с курсове, които са толкова стръмни и коварни. Вместо това планинските мотори разполагат с по-леки рамки и могат да се откажат от пълно окачване за твърда или твърда вилка, в зависимост от предпочитанията на ездача. Тези велосипеди са по-малко способни да поемат удари, но се изкачват много по-бързо и са по-лесни за маневриране. Традиционният планински велосипед може да използва и 29-инчови колела, които преобръщат препятствията по-лесно (но компромисът е лека загуба на издръжливост).
Избор на вашата езда
Когато сте на пазара за нов планински велосипед, обикновено искате да си купите мотор за спускане само ако сте конкретно и основно се движите по спускане Геометрията на рамката е проектирана за спускане по склона, което я прави по-малко от идеална за катерене и небрежно каране. Традиционните планински велосипеди поддържат нивото на ездача и имат достатъчно пътуване в тяхното окачване, за да се справят с повечето препятствия по планинска колоездачна пътека. Те са универсални и идеални за включване в спорта или за стартиране в някои традиционни състезания. Планинският велосипед с пълно окачване с традиционна геометрия обикновено е достатъчно универсален за почти всички условия.
