Ходеща бастун е полезна, ако имате слаб или ранен крак или имате малки затруднения с равновесието. Неправилното използване на бастун може да ви постави извън баланс. Правилното използване на бастун прави ходенето по-безопасно и не толкова болезнено.
Етап 1
Задайте височината на бастуна си, ако имате регулируем модел. Когато изправите бастуна непосредствено до тялото си, горната част на бастуна трябва да е равна с китката.
Стъпка 2
Хванете хватката на бастуна с ръката, която е от противоположната страна на вашия ранен или слаб крак. За да хванете правилно хватката, палецът ви трябва да е обърнат към тялото, а гърбът на ръката ви да е обърнат към вас.
Стъпка 3
Завъртете бастуна напред, като едновременно стъпвате напред с противоположния си крак. И бастунът, и кракът ви трябва да докосват земята едновременно. Направете малки стъпки, докато бастунът и кракът ви работят в унисон. Малките стъпки ви помагат да поддържате баланс.
Стъпка 4
Изкачете се по стълбите, като пристъпите първо с добрия си крак. Дръжте парапета, ако има такъв, с ръката, която не държи бастуна. След това поставете бастуна си напред на стъпалото, като държите бастуна с ръката, противоположна на ранения крак. Стъпете със слабия си крак, докато се опирате на бастуна си за сила и лост.
Стъпка 5
Спуснете се по стълбите, като поставите бастуна си напред върху стъпалото пред вас. Бастунът трябва да се държи с ръката, която е противоположна на ранения или слаб крак. Стъпка напред с наранения крак, подпрян на бастуна за сила и лост. След това слезете със силния си крак.
Бакшиш
За най-добри резултати, накарайте бастуна си да бъде правилно приспособен към телесната височина от физически терапевт. Физическият терапевт също може да ви даде практически тренировки и съвети за използване на бастун.
С практиката бастун става по-лесен за използване.
Внимание
Ежедневно проверявайте гумения връх на дъното на бастуна, за да се уверите, че е в добро състояние. Гумен накрайник, който е износен или липсва, може да доведе до подхлъзване и падане. Сменете гумения връх, ако той липсва, протекторът е износен или върхът е скъсан.
