Независимо дали карате пътен велосипед, планински велосипед, BMX велосипед или легнал мотор, износването на различните части е длъжно да създаде проблеми при работата на вашия велосипед. За да поддържате мотора си в отлично състояние и за да сте в безопасност, една задача, която трябва да знаете, е как да затегнете кормилото на мотора.
Как да затегнете кормилото за велосипеди
Ако някога сте били на мотор с разхлабена кормилна уредба, тогава знаете колко изнервящо е да не контролираш, особено когато ускоряваш спускане. Това е така, защото кормилото ви позволява да управлявате мотора и когато те не са правилно защитени, трябва да действате бързо.
Понякога ще забележите тракащ шум, когато болтовете на слушалките се разхлабят с течение на времето. Когато това се случи, може да забележите колебливо управление. Лесен начин да проверите това, според REI, е да включите предната спирачка и да преместите велосипеда отпред назад. Докато правите това, забележете дали има стискане или дрънкане към кормилото. Ако има, може да се наложи да затегнете кормилото на мотора.
За целта разхлабете двата болта с хоризонтален щифт върху стъблото с шестостен ключ. След като те се разхлабят, е време да затегнете болта на капачката на слушалките. Това може да отнеме няколко опита, преди да получите правилното напрежение. Но след като го направите, ще искате да затегнете страничните болтове, които сте разхлабили в началото на процеса.
Последната стъпка преди да тръгнете по пътя е да проверите стегнатостта на кормилото. Изправете мотора си, сякаш ще се качите на него. Поставете предното колело между краката си и се опитайте да завъртите кормилото отстрани. Ако кормилото ви се завърти без завъртане на колелото, инструкциите на REI препоръчват повторно разхлабване на страничните болтове и след това затягане на централния болт.
Ползи за здравето от колоездене
Както колоезденето на открито, така и на закрито са страхотни тренировки, които повишават сърдечно-съдовата ви издръжливост, дават на краката добра помпа и изгарят много калории. Според Harvard Health Publishing, 155-килограмов човек, който кара колело с 12-13, 9 мили / ч, може да изгори около 298 калории за 30 минути. И ако успеете да достигнете скоростта си до 20 mph, можете да очаквате да изгорите около 614 калории за 30-минутно каране.
Но не само изгарянето на калории прави тази дейност популярен избор. Колоезденето също е по-лесно на ставите в сравнение с други тренировки като бягане. Според клиниката в Кливланд, ползите от колоезденето се простират отвъд отдих и включват насочване към мускулите на краката. Когато педалирате, работите повечето от основните мускулни групи в долната част на тялото като квадрицепсите, глутеите, тазобедрените стави и прасците. Освен това, доброто каране също укрепва дробовете и сърцето ви, като ви предоставя отлична кардио тренировка.
Една област, която трябва да помислите за тренировки, преди да добавите колоездене към вашата фитнес рутина е вашето ядро, което включва коремните мускули, тазобедрените флексори и долната част на гърба. Наличието на силно ядро е от съществено значение за колоезденето, тъй като тези мускули помагат за поддържане на стойката ви и намаляват шансовете да нараните долната част на гърба.
Съвети за колоездене на открито
Преминаването от тренировъчен велосипед от вътрешен велосипед до мотоциклет на открито е доста преход. Докато движението на педалите може да се почувства подобно, справянето с устойчивост на вятър, пътни условия и движение, повишава интензивността на тренировката и увеличава опасенията за безопасността. Ето защо Националният съвет за безопасност съветва велосипедистите да проверяват мотора си преди да карат по пътя.
По време на тези проверки ще искате да проверите налягането в гумите и да настроите седалката на правилната височина и да я застопорите на място. Това също е чудесен момент, за да сте сигурни, че всички части са сигурни и работят правилно и че моторът ви има функции за безопасност като отражатели.
Когато сте на път, винаги се препоръчва да карате еднофайлов по посока на движението и да използвате ръчни сигнали при завиване. Националната администрация за безопасност на движението по магистралите подчертава важността на носенето на шлем, който да ви пасне на главата. За да получите по-добра представа за правилното прилягане, те казват, че тя трябва да седи ниско на главата ви и ниско на челото, с един или два ширини на пръста над веждите. И накрая, шлемът ви никога не бива да се върти назад повече от два пръста над веждите или да се люлее напред в очите ви.
