До началото на 80-те години почти всички мотори за възрастни са имали общо 72 спици - 32 на предното колело и 40 на задното за английски мотори, или 36 на всяко колело за други страни. Само за много скъпи състезателни колела са използвани 32 спици. През 80-те години на миналия век производителите започват да продават колела с 32 спици като по-сложни технологично, въпреки че колелата често са по-слаби. Колелата с 24 спици са продължение на тенденцията за намаляване на броя на спиците.
Въпроси за здравина на колелата
Колелата с 32 спици се намират на различни велосипеди, от пътни велосипеди до планински и комфортни велосипеди. Дизайнът на колелата се различава между моторите и производителите. Колелата с 24 спици често се срещат на състезателни мотори, мотори с фиксирана предавка и модни велосипеди. Такива мотори не изпитват толкова тегло или толкова интензивни удари, колкото планински или хибридни велосипеди, така че не е необходимо да са толкова силни.
Тегло на колелата
Колелата с по-малко спици не непременно тежат по-малко. Джантите трябва да са по-тежки, за да поддържат здравината на колелата поради по-голямото разстояние между спиците. Всяка възприемана полза при по-нисък брой спици се дължи на инженерството, а не на броя на спиците. Промените в дизайна на джантите, дизайна на спиците и използваните материали могат да повлияят на теглото на колелата. Колелата могат да използват спици от стомана, алуминий, титан или въглеродни влакна; стоманените колела са най-тежките, а въглеродните влакна са най-леките.
Аеродинамиката на колелото
Някои велосипедисти предпочитат колела с по-малко спици, вярвайки, че колелото с 24 спици има по-добра аеродинамика. Повече спици може да означава повече точки на съпротива срещу вятъра. Броят на спиците обаче влияе върху аеродинамичната функция на колело само с 10 процента. Дълбочината и формата на джантата, от друга страна, допринасят за 80 процента от аеродинамичното качество на колелото.
Напрежение на спиците
Спиците на колело с 24 спици имат по-голямо напрежение от спиците на колело с 32 спици, тъй като те са под по-голямо натоварване. В резултат на това, ако едната спица се счупи или отслаби, другите спици имат пропорционално по-голямо натоварване. Лица, които са особено тежки или теглят тежки товари за поръчки, пътувания или други цели, не трябва да използват нито колела с 32 спици, нито колела с 24 спици; те трябва да използват по-силните колела с 36 спици. Тандемните велосипеди се нуждаят от поне 36 спици на колело и обикновено имат от 40 до 48 спици.
