Има причина велосипедите от въглеродни влакна да са повсеместни на най-високите нива на състезанието по колоездене. Никой друг материал не може да съответства на съотношението здравина и тегло на въглеродните влакна или способността му да бъде оформен в най-аеродинамичната форма. Трудността при производството на велосипед от въглеродни влакна прави тези рамки много по-скъпи от алуминиевите. Ако избирате материал за рамката на вашия велосипед, разбирането на разликите между тези материали прави вашето решение много по-лесно.
Високо в влакна
Въглеродните влакна са уникален материал, направен от отделни въглеродни нишки. Тези нишки са тъкани и слепени заедно, за да образуват слоеве, които могат да се оформят и нагряват, за да се получи почти всяка форма. Затворени заедно, получената рамка за велосипед е изключително лека и твърда. Въглеродните влакна имат съотношение на сила и тегло, което е 18 процента по-високо от алуминия и 14 процента по-високо от стоманата. Недостатъкът на въглеродните влакна е, че той е най-вече непоправим; ако получите лош срив, рамката може да се разцепи и да се разпадне и тя не може да бъде фиксирана. International Cycliste Internationale или UCI прие правило, че теглото на мотора трябва да бъде 15 килограма или повече. Това правило гарантира, че моторите са достатъчно силни, за да не се счупят по време на нормални състезателни условия.
Не алуминият на вашата сода
Алуминият прави чудесен материал за състезателен мотор, тъй като рамката може да бъде изградена с по-дебела алуминиева тръба за твърдост и здравина в сравнение със стоманата. Не е толкова лек или здрав като въглеродните влакна, но алуминият е много по-евтин за производство и производство, намалявайки цената на състезателен мотор с няколко хиляди долара. Алуминиевият мотор не може да бъде заварен като стомана в случай на авария, но алуминият може да понесе малко повече злоупотреба от въглеродните влакна, преди да се провали. Алуминият също е идеален материал за колела, тъй като счупената джанта ще бъде много по-евтина за замяна.
Отговаря ли светлият отговор?
Теглото на рамата на мотора има значение, но не толкова, колкото може би си мислите. Асистент по катедра по физически упражнения и спортни науки в Университета на щата Юта Джеймс К. Мартин, постави теста на велосипед на теста, като измери времето на ездача на 7-процентов наклон над 5 километра, използвайки 15- килограм мотор (минимумът за състезания според правилата на UCI) и същия мотор с добавени 5 килограма. Разликата в средните стойности за катерене беше около шест секунди. Тези секунди могат да бъдат от решаващо значение за професионален колоездач, но за обикновения мотоциклетист разликата няма да е последица. Ширината на гумите и аеродинамиката имат много по-голям ефект върху скоростта от теглото на велосипеда.
Колко светлина е въглеродните влакна?
Велосипедът от въглеродни влакна може да бъде изграден под 15-килограмовата граница на теглото на правилата на UCI, но повечето се произвеждат само на 15 паунда, така че са законни за конкуренция. За сравнение, алуминиевият мотор може да се доближи много до тази граница на теглото. Различни фактори като размер на рамката, производител, компоненти и колела имат голям ефект върху теглото, но повечето алуминиеви мотори се предлагат с тегло около 18 паунда или по-леки, като все пак струват далеч по-малко от велосипед с въглеродни влакна. За най-добрия мотор за вашия долар, вижте дали алуминиев велосипед ще задоволи нуждите ви от скорост.
