Триколесни велосипеди, по-често наричани трикове, се предлагат в редица дизайни. Някои наподобяват традиционните мотоциклети с две колела с модификации на рамката, за да се поберат по-широка ос и допълнително задно колело. Други са лежащи, подкрепящи ездача в седалка тип стол, с рамка, която е ниска до земята. Триколесните мотори са известни със своята стабилност и лекота на каране. Те обаче имат и някои недостатъци.
стабилност
Триколесните велосипеди са изключително стабилни. Докато карате, няма нужда да поддържате минимално движение напред, за да балансирате мотора, тъй като се вози на триножник от три колела, който няма да се преобърне лесно. Ако мотоциклетистът на трик реши да спре, той просто спира да върти педалите и прилага спирачките. Трикът ще си почине, без да е необходимо да балансира мотора, когато спира.
изкачване
Що се отнася до хълмовете за катерене, триколесните велосипеди, особено тези с много предавки, са по-способни от традиционните двуколесни. На мотор с две колела мотоциклетистът трябва да поддържа определено количество движение напред, за да поддържа мотора изправен. Мотоциклетистът с три колела обаче няма нужда да се притеснява за балансиране, така че мотоциклетистът може просто да постави мотора в много ниска предавка и да върти педала си с удобно темпо, за да се изкачи на хълма, без да се страхува да не падне.
товар
Широката база на колелата от изправени триколесни мотори ги прави много способни да пренасят дори големи количества товар. Дори лежащите трикове могат да бъдат оборудвани със значителни товари, поставени на стелажи зад ездача. Трикосите също продължават да демонстрират добра стабилност, въпреки добавената тежест.
височина
Някои мотоциклети, особено лежащите трикове, карат много ниско до земята. Това може да представлява проблеми с видимостта, особено при движение в трафик или на натоварени паркинги. Шофьорите в автомобили може да имат по-труден момент да видят леки мотоциклетисти на пътя. За да избегнат евентуален инцидент, много легнали ездачи използват висок прът от фибростъкло със знаме в горната част, прикрепено към мотоциклета, за да станат по-видими.
размер
Много велосипеди с три колела също имат по-широка основа на колелата, което ги прави по-широки и по-вероятно да изпъкнат в движението, когато се движат по велосипедни алеи по пътища или при странични разходки. Това може да направи велосипеда неудобен или дори опасен за каране в определени ситуации, като например при тежък трафик. Тесният корпус на стандартен велосипед също прави по-лесно съхранението му в сравнение с по-широкия корпус на трико.
Работа
По-широката позиция на триколесните велосипеди може да ги направи по-трудни за работа. Това е особено вярно с обръщането. Докато традиционните двуколесни колела са много тесни и имат сравнително малък радиус на завъртане, триковете имат тенденция да изискват повече място за завиване. Легналите трикове са по-трудни за управление при по-ниски скорости, но обикновено се справят добре с по-бързи скорости.
