Стоманата е класическият материал за рамка на велосипеди. Той е силен, евтин и е подходящ за модификация чрез сплави и други химически обработки. Когато избирате рамка, различните видове стомана предлагат редица възможности за избор. Разбирането на основните типове и техните характеристики ще ви помогне да вземете информирано решение за следващата си рамка за велосипеди.
Висока якост
Стоманата с висока якост или висок десет, както често се съкращава, е най-евтиният тип стомана, използвана в рамки за велосипеди. Той съдържа малко сплави, които са допълнителни метали, които подобряват съотношението му към тегло и тегло, и е най-слабото от всички видове стомана, използвани в рамки за велосипеди. Hi-ten също е най-тежката стомана, използвана в моторните рамки. Обикновено ще намерите хай-десет стомана на по-стари пътни и планински велосипеди, както и на нискотарифни крайцери и детски велосипеди.
Cro-Moly
Cro-moly е форма на стомана, която е легирана с хром и молибден. Добавянето на тези два метала прави кромалиновата стомана по-лека и здрава от обикновената стомана. Това позволява на производителите на велосипеди да правят по-тънки рамкови тръби и да намаляват теглото си, като същевременно запазват качеството. Cro-moly се използва в най-различни мотори и е вторият най-скъп материал от стоманена рамка. Повечето мотоциклети с високо производство над няколкостотин долара използват кромалинова стомана в своите рамки.
Алтернативи
Има много видове стоманени рамки за мотоциклети отвъд простите кромоли и високо опъване. Независимите производители на рамки непрекъснато се опитват нови сплави и термични обработки, за да променят характеристиките на стоманата. Тези алтернативни стоманени обработки могат да благоприятстват повишена здравина, намаляване на теглото или твърдост. Също така много производители на велосипеди комбинират материали в една рамка. Най-често срещаната комбинация използва стомана с висока якост и кромид. Cro-moly се използва в рамката, докато с висока якост се използва във вилките и стойките на седалките. Това предлага силата на cro-moly в основната рамка, но намалява разходите, като се използват по-достъпни hi-ten в други части на мотора, където силата и теглото са по-малко важни.
Връзки
Начинът на сглобяване на стоманена рамка е също толкова важен, колкото и използваната стомана. Много рамки са заварени заедно, което е просто, ефективно и спестява тегло. Ако рамките не са заварени заедно, те се съединяват с втулки. Лупите са гнезда, в които тръбите на рамката се плъзгат. Лупите са по-силни и предлагат повишена естетика, но добавят тегло. Можете също да разгледате стоманена стомана. Рамковите рамки имат тръби, които са по-тънки в средата и по-дебели в близост до връзките. Задните рамки са предназначени да добавят сила там, където рамката се нуждае най-много, като същевременно добавят минимално тегло.
