Лагерите на колелата за велосипеди са разположени вътре в главината на колелото. Въпреки че лесно се осъществява достъп до предните колела, може да се наложи да извадите зъбните колела, за да получите достъп до главината на задното колело. Ако някога сте сменяли лагерите на долната конзола в стил "чаша и конус", ще разпознаете приликите в много стъпки на този процес.
Етап 1
Свали колелото от мотора. Освободете спирачките и разкопчайте бързото освобождаване или използвайте 17 мм гаечен ключ, за да развиете затягащите гайки.
Стъпка 2
Извадете свободното колело или касетата, ако е необходимо. По принцип е възможно да се сменят лагерите на колелата в задната главина, без да се отстранява свободното колело, но може да е по-трудно. Ако имате касета, ще трябва да я извадите.
Стъпка 3
Развийте гайката и отстранете шайбите, дистанционерите и капаците за прах, ако има такива, от едната страна на оста, която е дебелата резбована тръба, минаваща през главината на колелото, с 15 или 17 мм гаечен ключ. Ако работите на задно колело, свалете гайката от страната на главината срещу свободния колел или касетата.
Стъпка 4
Използвайте конусния ключ с правилен размер, за да развиете конуса от оста. Издърпайте оста от противоположната страна на колелото. Дръжте колелото изправено, когато извадите оста. Няколко сачмени лагера могат да изпаднат.
Стъпка 5
Извадете сачмените лагери от двете страни на главината, поставете ги на парцал и пребройте колко са дошли от всяка страна. Избършете ги с парцал и внимателно огледайте за ями или драскотини. Изхвърлете всички повредени сачмени лагери. Като цяло предните колела използват десет 3/16-инчови лагери от двете страни на главината, а задните колела използват девет 1/4-инчови лагери от двете страни.
Стъпка 6
Избършете чашките, които държаха сачмените лагери чисти. Обшийте добре вътрешността на чашите с нова грес. Използвайте достатъчно, за да може кълбовият лагер да остане здраво на мястото му, когато се постави в чашата.
Стъпка 7
Поставете колелото плоско с страната на главината, от която сте издърпали оста, обърната нагоре. Поставете правилния брой лагери в чашата. Внимателно обърнете колелото. Ако лагерите изпаднат, добавете още грес, за да ги задържате на място.
Стъпка 8
Поставете сачмените лагери в другата чаша. Плъзнете оста на главината в същата ориентация, в която е била издърпана.
Стъпка 9
Завийте конуса обратно към оста. Когато се свърже с лагерите, спрете. Завъртете оста и го натиснете напред и назад. Ако се движи, завийте конуса в повече. Когато главината издава лек шлифовъчен звук при завъртане на оста, развийте конуса на четвърт оборот, докато шумът спре и след това го развийте с още една четвърт оборот. Това позволява неизбежното леко затягане на конуса при повторно закрепване на дистанционери, шайби и гайки, без да причинява шлайфане.
Стъпка 10
Поставете отново дистанционери, шайби и гайки и поставете колелото обратно на мотора си.
Неща, от които ще се нуждаете
-
17 мм гаечен ключ
Инструменти за отстраняване на свободни колела или касети
15 мм гаечен ключ
13 мм конус ключ
15 мм конус ключ
дрипи
20 сачмени лагера, 3/16 инча
18 сачмени лагера, 1/4 инча
Мазнини за лагери за колела или автомобили
Бакшиш
Петнадесет и 17 мм гаечни ключове и 13 и 15 мм конусни ключове са правилните размери за много мотори. Вашият велосипед може да изисква гаечни ключове с малко по-малък или по-голям размер.
