Велотренажерите предлагат сърдечно-съдова тренировка с ниско въздействие. Те се предлагат в изправен дизайн, който имитира стандартен пътен велосипед, и легнал дизайн, който предлага полуоборотна позиция за каране и пълна опора на гърба. Всички велосипеди за тренировки предлагат различни нива на напрежение на педалите. Два механизма, които контролират напрежението на педала, са магнитно съпротивление и ремък, или колан, съпротивление.
Упражнение Съпротивление на колело
Механизмът за съпротива на велотренажор ви позволява да регулирате напрежението на педала, което прави тренировката ви повече или по-малко предизвикателна. Някои мотори имат регулируемо ръчно напрежение на педала - завъртете копче на рамката на мотора, за да промените съпротивлението на педала. Другите велосипеди имат регулируемо на цифрите напрежение на педала - натиснете бутон на конзолата, за да промените съпротивлението на педала. Въпреки че всички механизми за съпротива служат на една и съща функция, някои предлагат повече предимства от други.
Съпротивление на ремъка
По-старите велосипеди за тренировки са по-склонни от по-новите мотори да имат ремък или колан, система за съпротива. Системата за каишка е прост механизъм. Колан минава през две спирачки. Докато завъртите копчето за опъване по един път, спирачките се хващат за колана, увеличавайки напрежението върху педалите. Когато завъртите копчето за опъване обратно, спирачките се отдалечават от колана, което позволява на педалите да се завъртят по-лесно.
Магнитно съпротивление
Магнитното съпротивление е по-високо технологично от механизма за съпротивление на лентата. За да създадете магнитно съпротивление, два магнита, зададени от всяка страна на маховика. Когато увеличите съпротивлението на педала, магнитите се придвижват по-близо до маховика, създавайки напрежение. Когато намалите съпротивлението на педала, магнитите се придвижват по-далеч от маховика, което улеснява педала. Велосипедът може да има или ръчно регулируемо магнитно съпротивление, или цифрово регулируемо магнитно съпротивление. За ръчно съпротивление копче за напрежение управлява магнитите чрез кабели. За цифрово съпротивление електронен сигнал управлява магнитите.
Съображенията
Магнитното съпротивление обикновено е по-тихо от съпротивлението на лентата, защото магнитите никога не докосват маховика; те просто се приближават или по-далеч. За да създадат устойчивост на механизъм за каишка, спирачките трябва да докосват каишката, което създава шум. Най-усъвършенстваната форма на съпротивление на педала е вихровото съпротивление на спирачките, което използва електронния сигнал или ток за преместване на магнитите. Този тип съпротива обикновено се предлага само при по-скъпи велосипеди за упражнения.
