Независимо дали инсталирате нови кабели, грижите се за шумната верига или извършвате пълен ремонт на велосипеди, ще ви трябва малко лубе. Велосипедните лубриканти не само поддържат всичко безпроблемно, но също така спомагат за отблъскване на мръсотията и влагата, които могат да износват вашите компоненти. За най-доброто моторно колело, продуктът трябва да отговаря на ремонта, който правите, и условията, в които карате.
На веригата
Тъй като трябва да го смазвате веднъж месечно, вашата верига ще бъде част от мотора, който най-често смазвате. Масивът на веригата не само поддържа веригата, движеща се над вашите зъбни колела, но също така предпазва веригата ви от пистолет. Най-доброто смазване зависи от вашите условия за езда. Ако сте пътуващ с кола или планински колоездач, който може да срещне дъжд, локви и кал, мокрият луб е най-добрият избор. Ако сте колоездач, който кара основно в сухи условия, изберете суха смазка. Мокрите смазки прилепват по-добре към веригата и осигуряват повече защита от корозия от сухите. Сухите смазки, поради алкохолната им основа, не са лепкави и пазят сухия прах и мръсотия от веригата по-добре от мокрите, които имат тенденция да привличат прах.
Смазана мълния
Велосипедната грес е вид смазка, използвана в малки количества при извършване на ремонти, като подмяна на спирачни или зъбни кабели. Велосипедната грес е мазнина със средно тегло, която наподобява вазелин. Ако не можете да намерите грес за велосипеди, можете да използвате вместо това бяла литиева грес. Тази грес се използва на части за автомобили и често е по-евтина от истинската грес за велосипеди. Не използвайте автомобилна грес за лагери; той е лепкав и може да изстреля вашите компоненти. Също така ще използвате велосипедна грес върху нишки на педалите, когато монтирате нови педали, на сачмени лагери, когато ремонтирате долната конзола, както и на стъблото или седалката, когато ги вкарвате в рамката.
Дабъл масло
Маслото за велосипеди е масло със средно тегло, използвано най-често на точките на въртене на вашия мотор. Това включва ремъчните шайби, вилиците с окачване и шублерите на спирачките. Когато подменяте касета, ще трябва да нанесете масло върху лагерите в касетата. Въпреки това, не трябва да използвате масло като верижна смазка, ако имате щифт в една от връзките, която не се движи свободно. Намазването на щифта може да ви помогне да избегнете заекването на твърда верига. Маслото обикновено се използва в малки количества, но ако имате тристепенен мотор с вътрешни зъбни колела, вътрешният концентратор трябва да бъде смазан обилно, когато се обслужва.
Направляват ясно
Някои предмети може да изглеждат като добри заместители на смазването, но ще ви причинят само главоболие. Моторното масло не трябва да се замества с моторно масло или верижна смазка, тъй като праховите частици в него и неговата киселинност могат да износят компонентите ви. Вазелинът може да изглежда като добър заместител на мазнините за мотоциклети, но не е достатъчно издръжлив, за да издържи на строгостите, през които поставяте мотора си и бързо ще изчезне, особено при мокри условия. WD-40 не е заместител на верижната смазка, тъй като не е смазка. Разтворителите в рамките на WD-40 всъщност ще изтласкат смазката от вашата верига, причинявайки връзките да се разтриват и износват.
